Переизбыток импорта из КНР при низком экспорте опустошил запасы контейнеров

На рынке логистики наблюдается резкое увеличение цен на импортные перевозки контейнеров из Китая всеми видами транспорта, сообщает газета «Коммерсантъ».

Основная причина заключается в острой нехватке пустых контейнеров из-за конфликта в Красном море, который заставил суда обходить мыс Доброй Надежды, уточнило издание.

Глава компании «Транс Синергия» Станислав Станкевич пояснил, что увеличение продолжительности рейсов требует больше контейнеров, что приводит к их дефициту в Китае.

Согласно отчету ГК «Дело», ставки на фрахт удвоились с начала года и в мае выросли еще на 50%. Президент компании KBT Юлия Шленская сообщила, что большинство морских линий недавно повысили тарифы на 15-30%. Это также отразилось на железнодорожных тарифах из Китая.

FT: США хотят поставить Китай перед выбором между Россией и Западом

С начала мая значительно увеличились железнодорожные ставки из Китая, что подтвердили в компании «ПЭК: Global». В «ПЭК: Global» отмечают, что с середины мая ставки на железнодорожные перевозки из Китая в Россию выросли на 10% и составили $5,9-6,3 тыс. за 40-футовый контейнер. Также наблюдается рост морских ставок на 30% и более.

Бум импорта из Китая в Россию и Европу при низком экспортном грузопотоке усугубляет ситуацию. В России накопилось много пустых контейнеров, которые необходимы в Китае, но вывезти их затруднительно из-за ограничений перевозок. Заводы по производству контейнеров перегружены заказами до ноября.

Ранее «Национальная лента новостей» сообщала, что Мизулина осудила певицу Бузову за выступление в боди перед детьми.